老路谈兵法-看世界：德国伸出“橄榄枝”，中企应防“农夫悲”

7月15日，德国总理默茨在柏林官方记者会上释放重磅信号：官方不再阻拦中国车企收购、接手德国本土经营困难的汽车工厂。

这是德国官方首次松口，为中资入局本土汽车产业大开绿灯。要知道，汽车是德国工业的根基与底牌，如今主动放开核心赛道外资准入，足以印证行业困境已经迫在眉睫。

作为德国汽车行业的支柱，大众集团的现状就是整个德系车企的缩影。在既定裁员5万岗位的基础上，大众再度官宣加码裁员计划，累计将有10万员工面临失业，同时计划关停4座本土工厂，大规模收缩本土产能。

对德国向中国车企伸出的“橄榄枝”，中国车企似乎需要谨慎应对。因为在此之前，中国企业在海外投资收购的企业已有多个被强行“收回”的案例。

最近的一个案例发生在英国。2026年7月16日英国政府通过立法，正式将中企敬业集团旗下的英国钢铁公司收归国有。敬业集团2020年以约7000万英镑收购濒临破产的英钢，5年累计投入超12亿英镑，成功助其扭亏为盈。2025年4月英议会以约6.5小时闪电立法强行接管，2026年7月正式国有化。对此，中国商务部表示，“坚决反对和强烈不满”，外交部指出“此事已影响中国民众对英国政府信誉的看法，必要时将采取维权措施”。然而，英国绝不会因中国的反对而改变主意。

与敬业集团遭遇相类似的是闻泰科技。该公司2018年至2020年，累计投入约340亿人民币，最终取得安世半导体超过98%的控股权。安世半导体的前身是恩智浦剥离的标准产品部门，在当时欧洲资本眼中属于“技术低端、利润微薄”的资产，被看作“欧洲弃子”。中国闻泰科技接手后，通过注入市场、优化管理，使其跃升为全球半导体价值链上的核心玩家，5年为荷兰贡献1.3亿欧元企业所得税。然而，2025年9月，荷兰政府以“经济安全”为由，依据《物资供应法》发布行政命令，实质性剥夺了母公司闻泰科技对安世境外主体的控制权。此举在法律上构成“间接征收”争议。

2015年，中企岚桥集团以5.06亿澳元获澳大利亚达尔文港99年租赁权，并成功实现盈利。然而，2025年澳政府决定强制收回。2026年2月，长和集团运营近30年、续约至2047年的港口，被巴拿马政府以“违宪”为由强行接管。

兵以诈立，商以道立。然而，有关国家用战场上的“诡道术”代替商场上的契约精神，在己方企业经营不善甚至濒临倒闭时，“诚邀”外资投入或外企接管，而一旦经营形势利好，它们马上眼红和变脸，以比中世纪强盗吃相还难看的方式，强行“收归国有”，演绎了一出出现代版的“农夫与蛇”的故事。它们用丑恶的嘴脸告诉中企，不要轻率地当外国亏损企业的“接盘侠”。

眼下，虽然德国官方向中国车企伸出了“橄榄枝”，但很难保证这里面没有陷阱，很难保证它们日后不翻脸、不耍赖。要知道，德国这个默茨一肚子坏水，继呼吁欧盟仿效《广场协议》算计东大之后，最近又动起歪心思，强硬表示，东大“要么展开对话，要么放开人民币汇率”。对此，善良的国人必须高度警惕。

《孙子兵法^●形篇》曰：“是故胜兵先胜而后求战，败兵先战而后求胜。”我们固然不能“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，但如果准备收购和接手德国困难车企，就必须对潜在隐患与风险有足够思想准备，把各个层面的防范措施筹谋充分、落实到位，防止“农夫”之悲在中企重演。